作家 | 深水财经社 纳兰

闲不住的电动汽车厂商终于要把“战火”烧到电单车上。

5月17日，比亚迪在深圳总部发布两轮、三轮车电板全系列居品，厚爱宣告抨击轻型出作为力体系。

在以往岁月，电动汽车和电单车似乎是两个孤苦赛说念，相收获彰，雅迪、爱玛等传统电单车品牌大略未尝猜测，新动力汽车鸿沟的巨头比亚迪会将“魔爪”伸向这片看似坦然的市集。

一、比亚迪蓄谋已久

比亚迪入局电单车并不是心血来潮，而是蓄谋已久。其逻辑也很浅近，既然齐是用电板，为什么不可把汽车电板转到单车上？既然4S店能卖汽车，为什么就不可卖电单车？

比年来，比亚迪的刀片电板时刻也曾非常锻真金不怕火，装在两轮、三轮车上也并不是什么难事。

据公开报说念，比亚迪推出的两轮车专用刀片电板接受蜂巢式结构，这种结构使每个电芯考究枚举，不错普及电板的结构强度和散热性能。在针刺测试中，刀片电板即便遭逢历害物体穿刺，也不会出现发火、爆炸等危急景色，其安全性达到汽车级圭臬。

此外，比亚迪还为两轮车电板搭载了汽车级的智能BMS管制系统，能够及时精确地监控跳跃200项电板干系参数，动态退换电芯状态，确保每个电芯齐处于最好责任状态。

传奇在现实使用中，搭载比亚迪电板的电动车，其电板年均容量衰减能够遏抑在≤2%的极低水平。

天然这些时刻和参数的现实遵守独一他们我方知说念，普通用户也没法甄别真假。酷炫的专科术语和时刻参数亦然汽车厂商的看家本事。

二、能否降维打击？

电单车市集很容易作念？谜底昭着是申辩的，这个市集竞争愈加热烈，毕竟作念单车的门槛要比汽车低多了，只须买到电瓶就能造。是以比亚迪要打进这个市集，就必须要有拿得入手的东西。

续航里程不及一直是电动单车发展的瓶颈。据公开信息，比亚迪刀片电板接受高密度磷酸铁锂电芯，能量密度高达180Wh/kg，相较于传统铅酸电板，能量密度普及了数倍。

这使得在疏通体积与分量限制下，电动单车能够搭载更多的电量，从而为长续航提供了可能。立马H5三代远航版搭载比亚迪的磷酸铁锂电板后，续航成绩打破了500公里大关，这意味着用户一个月仅需充电一次，无论是日常通勤如故中短途跨城出行，齐能粗鲁应付。

在充电速率方面，比亚迪凭借在新动力汽车鸿沟的积蓄，为两轮车电板带来了高效的快充时刻。比亚迪还挑升为两轮车研发了专用快充桩，该快充桩具备智能温控功能，能够得当-20℃到60℃的通俗环境温度范围，在不同环境温度下齐能智能退换充电参数，确保电板在快速充电经由中的安全性与踏实性，确切杀青了“充电5分钟，出行百公里”的好意思好愿景。

若是这些真能杀青，如实关于当今的普通电单车是降维打击，能够治理好多电单车的痛点。

三、雅迪们的好日子到头了？

适度2025年5月26日，雅迪控股港股总市值约397.80亿元东说念主民币，爱玛科技约为331亿。与比亚迪等新动力汽车巨头比较，雅迪的市值只相当于他们的零头。

电单车市集品牌宽广，可是以雅迪、爱玛、九号三家上市公司的市占率最高，另外还有绿源、新日、小牛、台铃等一众二线着名品牌，市集纠合度总体看如故比较低。

凭证中国电动两轮车行业阐发，2024年电动两轮车国内总销量约4950万台（该数据需要再核实），同比下滑11.6%。讲明这个行业也曾运转走下坡路了。

雅迪控股（1585.HK）堪称通顺八年大家电单车销量第一，可是2024年公司营收出现五年来初次出现功绩下滑，功绩凯旋倒了债2021年。具体来看，2024年雅迪电动踏板车销量约393.1万台，同比下落约20.7%；电动自行车销量约908.9万台，同比下落约21.4%；电动两轮车总销量从2023年的1650万台骤降至2024年的1302万台，同比减少约348万台。

再看另一个龙头爱玛科技（603529）。2024年累计销售各种电动两轮和三轮车1069.86万辆，同比下滑0.4%，同期亦然第二年下滑，其中主力居品电动自行车下滑0.88%，电动两轮摩托车下滑11.81%，而旧年末总库存同比增长达35.54%。

凭证2023年的大家市集份额数据，雅迪以28.8%的占有率遥遥最初，爱玛、小牛、新日、台铃等品牌也占据了一定的市集份额。前五名全是中国品牌，中国电动车在大家市集的占比达到75%。

关联词，市集份额的纠灭亡不虞味着竞争的减轻。跟着比亚迪等新玩家的入局，市集竞争将愈加热烈。

诚然电动单车时刻条目并不高，可是这个行业相同水深，好多品牌齐存在居品性量、虚标续航、充电时刻过长、现实续航很短等问题。

续航里程虚标是电动单车市集大批存在的问题。在黑猫投诉平台，就有消费者默示，在店家声称电动自行车续航可达120公里的情况下，我方购买的台铃电动自行车现实跑下来只可达到60公里足下。

“新购买的某玛电动自行车，在骑行半年后就出现了不存电、片刻放慢的情况，正本声称续航60公里的电动自行车充满电只可行驶10公里”“宣传能跑120公里的某迪电动车续航里程严重虚标，在全程一档的情况下只可跑46公里，与宣传严重不符”，此类投诉大地回春。

传统电动单车的充电时刻过长，一般铅酸电板每次充电时时需要毁坏8～10个小时此外，现实续航里程短亦然一个大批存在的问题。尽管好多品牌宣传其居品续航里程能够达到100公里以上，但在现实使用中，由于受到骑行载分量、风阻、高下坡、路面平整度等身分的影响，续航里程时时大打扣头。

若是你去门店问48V电动车能跑若干，店雇主细则会跟你说至少能跑80公里，但现实上你最多两天就要充一次电，可能连40公里齐跑不了。

毫无疑问 开云体育，比亚迪的入局将会搅拌电单车原有竞争表情。雅迪、爱玛等传统电单车品牌果真到了正视本人问题的时候了。